טיסת "טייס ליום אחד" מוגדרת כטיסת הדרכה לכל דבר ולכן, לא ניתן לצרף נוסעים/מלווים לטיסה זו.

החוק בישראל מאפשר לימודי טיס מגיל 16. מכיוון שטיסת "טייס ליום אחד" היא טיסת הדרכה, גם כאן הגיל המינימלי יהיה 16.

הטיסות מתבצעות במטוס מסוג צסנה 172 והוא בעל 4 מושבים ההרכב המקסימלי לטיסה יהיה טייס ועוד 3 נוסעים

אכן לכל מטוס יש מגבלה שנקראת "משקל המראה מירבי" ולכן יש משקל מקסימלי כדי לקיים טיסה בטוחה תחת מעטפת מגבלות המטוס. בנוסף, אופן פיזור המשקל במטוס כמו הטייס והנוסע הקדמי, הנוסעים במושב האחורי, דלק ומטען קובעים את מרכז הכובד של המטוס שגם נתון זה הכרחי לקיום טיסה בטוחה. בטיסה עד שני נוסעים במושב האחורי, לרוב לא תהיה בעיה של משקל אך אם המשקל הממוצע לאדם מעל 80 קילוגרם, רצוי ליידע מבעוד מעוד כדי לאפשר חלוקת משקל נכונה ותדלוק בהתאם.

כל כלי טיס המשמש להדרכה, הטסת נוסעים וטיסות פרטיות מבוטח בפוליסה המכסה את הנוסעים והטייס בדיוק כמו ביטוח חובה ברכב שלכם. ללא תעודת ביטוח, לא ניתן להטיס את המטוס ולכן אין אפשרות כזו להמריא ללא ביטוח.

חשוב להבדיל בין טיסה בטוחה לבין חוויה טובה. כטייסים עלינו להיצמד לחוק הטיס המגדיר לנו את התנאים המטאורולוגיים לטיסה. חוקים אלו מדברים בעיקר על ראות אופקית ועננות. בהיבט רוח, ישנה מגבלה לכל מטוס ומגבלות אישיות לכל טיס. ניתן לטוס גם כאשר יש רוח חזקה אך לעיתים נבחר לא לקיים טיסה עם נוסעים כדי להימנע מחוויה לא נעימה של מערבולות. אך במידה ויצאנו לטיסה ותנאי הרוח השתנו, אין שום סיבה לדאגה, הטייסים כשירים ומוכשרים להטיס את כלי הטיס גם בתנאים חריגים מהשגרה.

מערבולות אוויר נוצרות מכמה גורמים ביניהם טמפרטורה, סוג הקרקע מתחת לאזור הטיסה, שינויים בלחץ אטמוספרי, קרבה לגבעות או הרים ועוד. למרות שמערבולות בטיסה יכולות להיות לא נעימות , אין בהם סכנה לבטיחות הטיסה. כמובן שלפני כל טיסה, הטייס בודק את תנאי מזג האוויר ובמידה ויש צפי למזג אוויר חריג, לא נצא לטיסה.